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Adif defiende la seguridad del tnel del AVE a su paso por Loja, que garantizara su evacuacin

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha sealado que el tnel de San Francisco para el paso del tren de Alta Velocidad en Loja (Granada) cumplir con "todos los requisitos exigibles para su funcionamiento" con unos niveles de seguridad que garantizaran tambin una hipottica evacuacin.

Granada, 11 de Abril de 2018


Segn la informacin facilitada a medios de prensa por fuentes de Adif, la seguridad del tnel de Loja viene determinada fundamentalmente por dos parmetros: el cumplimiento del glibo de implantacin de obstculos, y, sobre esa base, las condiciones de evacuacin.

El tnel de San Francisco de Loja, de 160,7 m de longitud, se encuentra entre los puntos kilomtricos 68,74 y 68,90 de la lnea de ancho convencional Bobadilla-Granada a su paso por el trmino municipal de Loja.

Se encuentra en el tramo de 27 kilmetros donde se han ejecutado las obras de adaptacin de la va convencional para el paso de las circulaciones de Alta Velocidad, que incluye la electrificacin de ese trayecto. Todo este conjunto de obras concluyeron a finales de noviembre del pasado ao, y actualmente se desarrollan las pruebas de seguridad pertinentes antes de la entrada en circulacin comercial de los trenes.

El presidente de la Diputacin de Granada, Jos Entrena, lament el pasado lunes, en declaraciones a la prensa, tras una manifestacin el domingo de unas 4.000 personas para la "reconexin ferroviaria", que esta circunstancia podra estar condicionada por la seguridad del tnel de Loja.

Adif ha asegurado, en este sentido, que el contorno mnimo que se exige a cualquier infraestructura para que los trenes puedan circular corresponde a un glibo que se obtiene "con un margen de seguridad" para el paso de los convoyes.

Una vez establecida esa premisa bsica, las condiciones de evacuacin de los tneles viene determinada "en funcin de la longitud de los mismos", siendo ms exigentes cuanto ms extensos, pudiendo establecerse que es "el primer factor de seguridad" al que atiende la normativa al respecto.

As las cosas, la obligatoriedad de pasillos de evacuacin slo est establecido para tneles de al menos 500 metros. Por tanto, el tnel de San Francisco, de 160,7 metros, "cumple toda la normativa exigible", tanto en lo referente a glibo como en normativa de seguridad.

"Podra pensarse que un cumplimiento del glibo estricto podra originar problemas de espacio para el trnsito de personas entre los hastiales del tnel", pero, segn Adif, este no es el caso del tnel de San Francisco, donde "un cerrado radio de curvatura de la va" hace que "la distribucin del espacio libre sobrante permita el trnsito peatonal en la zona interior de la curva".

Respecto de la evacuacin del tnel, algunas opiniones "cometen el error de distribuir a partes iguales el espacio sobrante sin atender a las propias caractersticas del tnel respecto a radio y longitud".

A mayores, se obvia el hecho fundamental de que "se trata de un tnel en considerable pendiente, por lo que cualquier incidencia que produjese la parada del tren", si se diera "la casualidad" de que fuese un tren corto donde el 100 por cien del mismo quedase dentro de los lmites del tnel -precisan las fuentes de Adif-, se solucionara con "la simple accin de deslizar el tren de tal forma que en segundos el tren queda fuera del tnel".

Por otra parte, se mantiene una puerta de acceso a la lnea ferroviaria a pocos metros de la boca este del tnel, la cual comunica con la propia trama urbana de Loja lo que "constituye de nuevo un elemento de seguridad importante respecto a la evacuacin de viajeros y acceso a los mismos", han agregado las fuentes.

Adems, la nueva instalacin de va en placa con solera de hormign frente al balasto que exista en el tnel previo, supone "una notabilsima mejora respecto a las condiciones de evacuacin precedentes de las que dispona el tnel, pues ahora permite un fcil trnsito de los viajeros en caso de que tuvieran que evacuar por la va", han concluido.



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